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    整車式計重收費系統

    發布時間:2017-04-01   來源:恒盛高科  查看:

    整車式動態衡

    1. 整車式計重收費系統概述
    目前,國內各高速公路收費系統普遍采用動態軸重儀(單秤臺、雙秤臺、彎板式、石英式)作為計重設備來實施計重收費及超限檢測,有效控制了超重車輛對公路基礎設施(路面、橋梁等)的破壞,提高了道路的通行能力,降低了超載引發的安全隱患。但是經過幾年的運營,動態軸重儀因精度低、誤差大以及不規范行駛(沖秤、跳秤、走S形、壓邊等)引發的稱重數據爭議,導致車輛在車道上滯留時間過長,延誤通行時間,增大收費人員的工作量,給收費工作帶來困難。
    整車式計重收費系統作為一種新型的計重收費解決方案,提高了計量精度,減少了作弊現象,為公路交通部門有效實施計重收費提供了強有力的手段,使計重收費更加合理公正。
    2. 整車式計重收費技術路線的可行性分析
    計重收費系統中常用的設備單秤臺、雙秤臺、彎板式、石英式、整車5種計重設備進行可行性分析,具體分析如下:
    石英式的動態檢測精度在20km/h以下時為±6%,單秤臺、彎板式為±2.5%,而雙秤臺可以達到±1%,整車式更是可達到優于±1%。
    在對以上5種產品對比,經綜合考慮精度、防作弊性能、成本、用戶的實際需求、現場實際情況等方面因素,最終我公司確定本方案選擇整車式稱重臺作為本項目的計重設備。
    整車式稱重臺的優勢在秤重精度更高、可基本杜絕車輛作弊行為,但是其也有施工成本較高、施工周期長等不足。
    3. 整車式計重收費系統系統設計依據
    ? GB/T 21296-2007《動態公路車輛自動衡器》
    ? JJG907-2006《動態公路車輛自動衡器檢定規程》
    ? GB/T 7723-2008《固定式電子衡器》
    ? JJG555-1996《非自動秤通用檢定規程》
    ? 工程實施過程中相關的國家及行業相關標準
    ? 中華人民共和國國家標準《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范》
    ? 用戶需求
    4. 整車式計重收費系統系統設計原則
    整車式計重收費系統技術方案在依據GB/T 21296-2007《動態公路車輛自動衡器》等相關標準法規的基礎上,遵循以下的原則:
    ? 先進成熟的技術和設備,保證系統運作安全、可靠與穩定
    ? 系統合理布局,提供可靠準確的收費依據
    ? 實用性、實時性、完整性原則
    ? 設備操作界面明晰、簡便
    ? 可擴展及易維護原則
    ? 嚴格按照用戶的工作方案的需求
    5.系統構成
    整車計重收費系統主要由車道計重設備、車道計重收費輔助設備和系統軟件三部分組成。車道計重設備包括:車道整車式集中秤臺、傳感器、測輪器、反射式車輛分離器、計重控制柜;車道計重收費輔助設備包括:雨棚信號燈、自動欄桿機、手動欄桿、車道通行燈、聲光報警器、車道攝像機、費額顯示器;系統軟件包括:控制系統軟件和收費系統軟件。
    6. 整車式計重收費系統主要設備功能介紹
    ? 動態整車計重收費系統:主要用于待檢車輛的準確計重和收費。
    ? 高速欄桿機:用于車輛的放行與攔截
    ? 費額顯示屏:用于顯示重量、收費金額等信息。
    ? 車牌識別系統:用于車輛牌照的自動識別。
    ? 計重控制柜:用于車道內設備的整體控制。
    ? 收費計算機:接收和處理系統數據。
    7. 整車式計重收費系統系統工作原理

    整車式計重收費工作原理圖


    當車輛少,只有一輛車駛入整車計重收費車道時,首先觸發地感線圈,自動欄桿機抬起,指導車輛進入動態整車式稱重臺進行稱重,系統將稱重數據上傳至車道信息控制器,當車輛完全駛過自動欄桿機時再次觸發地感線圈,自動欄桿機落下,車輛行駛至崗亭時,系統將自動選擇相應的費額計算模型計算出應收費額,待交易完成后通信指示燈變綠,費額顯示屏上顯示交易金額,并進行語音提示,車輛駛離秤臺會觸發地感線圈,自動欄桿機抬起,指導車輛駛出收費車道,當車輛完全駛過自動欄桿機時再次觸發地感線圈,自動欄桿機落下。
    整車式計重收費系統最大的特點是可以實現連續過車,即車輛多時,自動欄桿機一直抬起,系統處于連續過車狀態。整車式計重收費系統采用多節秤臺,傳感器分組技術,可實現車輛完全動態過車,后車無需等待前車下秤,即可上秤,且各車輛的重量精度均有一定的保證,提高了過車速度。

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